Met welk vliegtuig vlieg ik

Het toesteltype van jouw vlucht zie je het betrouwbaarst op de vluchtpagina van de luchthaven of op een vluchtvolgdienst, en op de stoelkaart tijdens het boeken of inchecken. Bij Ryanair staat zelfs in de voorwaarden dat een toestel kan wisselen, dus kijk ook vlak voor vertrek nog een keer.

Hieronder staat waar je het type vindt, wanneer het kan veranderen, wie de vlucht feitelijk uitvoert, en welke maatschappijen één toestelfamilie vliegen (dan weet je het type bijna zonder opzoeken) en welke een gemengde vloot hebben (dan moet je het per vlucht nakijken). De vlootcijfers komen uit onze eigen vlootdatabase.

Waar zie je welk vliegtuig je vliegt

De eenvoudigste plek is de vluchtpagina van de luchthaven: Schiphol toont bij een vertrekkende vlucht onder "Vliegtuiggegevens" zowel het type als de registratie van het toestel. Op 13-10-2026 stond daar bij KL 1971 naar Split van de volgende dag een Boeing 737-800, en onder "Deze vlucht is ook bekend als" stonden twee andere vluchtnummers van dezelfde vlucht (AF 3122 en DL 9394). Dat is een voorbeeld van hoe de pagina eruitziet, geen vaste toewijzing: morgen kan een andere dag een ander toestel hebben.

Gecontroleerd op 13-10-2026 bij Schiphol, Flightradar24, Ryanair en easyJet. Of de boekingsomgeving van KLM, Transavia, TUI fly en Corendon het toesteltype toont, hebben wij niet bij die maatschappijen zelf kunnen bevestigen.

Wat je ermee doet: zoek je vluchtnummer op de vluchtpagina van je vertrekluchthaven, bijvoorbeeld via onze uitleg over de vluchtstatus, en kijk twee keer: bij het boeken en op de dag voor vertrek. Is het type belangrijk voor je, bijvoorbeeld voor beenruimte of de keuze van een stoel, kijk dan ook vlak voor het inchecken nog op de stoelkaart.

Kan het toestel nog wisselen na het boeken

Ja, dat kan, en Ryanair schrijft het in zijn voorwaarden op: heb je een stoel gekocht en kreeg je die door een toestelwissel niet, dan heb je recht op terugbetaling van het bedrag voor die stoel. Het voorbeeld in de voorwaarden is een stoel met extra beenruimte die op het vervangende toestel niet bestaat.

De stoelcategorieën zelf hangen volgens Ryanair af van het type dat de vlucht uitvoert, en de stoelkaart die je tijdens het boeken, het kiezen van een stoel of het inchecken ziet, is wat geldt. Een stoel die je weken eerder koos, kan dus op de dag zelf op een andere plek zitten of een andere categorie zijn.

Volgens Ryanair, voorwaarden geldig vanaf 25-06-2026, artikel 4.2.3 en de tekst bij de stoelcategorieën, gecontroleerd op 13-10-2026. Zie ryanair.com.

Bij andere maatschappijen hebben wij zo'n uitdrukkelijke bepaling niet bij de bron gevonden. De voorwaarden van KLM (artikel 11, stand 15-04-2026) zeggen alleen dat vlucht- en dienstregelingsindicaties niet bindend zijn en na publicatie kunnen wijzigen, zonder het toesteltype te noemen. TUI fly meldt dat Nederlandse en Belgische toestellen door elkaar vliegen en dat de indeling van stoelen en rijen per vliegtuig verschilt. Voor Transavia, Corendon en easyJet is een regel over toestelwissel door ons niet bij de bron bevestigd.

Volgens KLM en TUI fly, gecontroleerd op 13-10-2026.

Wat je ermee doet: reken niet op een bepaalde stoel of een bepaald type als dat de reden is waarom je een vlucht kiest. Heb je extra betaald voor een stoel en kreeg je hem niet door een toestelwissel, vraag het bedrag dan terug bij de maatschappij (bij Ryanair is dat in de voorwaarden geregeld). Hoe stoelnummers werken, staat bij stoelnummer en stoelreservering.

Wie voert de vlucht eigenlijk uit

Het vluchtnummer waaronder je boekt, hoeft niet de maatschappij te zijn die de vlucht uitvoert, en daarmee ook niet het toestel dat je bij die naam verwacht. Twee constructies zorgen daarvoor: codeshare en wet lease.

Codeshare betekent dat meerdere maatschappijen dezelfde vlucht onder hun eigen vluchtnummer verkopen, terwijl er één de vlucht uitvoert. De Schiphol-pagina uit het eerste onderdeel laat het zien: één vlucht, drie nummers. Hoe vluchtnummers zijn opgebouwd, lees je bij vluchtnummer.

Wet lease (ook ACMI genoemd) betekent dat een maatschappij een toestel mét bemanning van een andere maatschappij inhuurt. Het toestel vliegt dan onder het bedrijfscertificaat van de verhuurder, niet van de maatschappij waar jij je ticket kocht. Een voorbeeld: volgens Wikipedia (stand augustus 2025) vliegt Corendon Dutch Airlines met eigen Boeing 737 MAX 9-toestellen en huurt het voor Curaçao en Bonaire een Airbus A350-900 met bemanning van het Spaanse World2Fly. Of dat nu nog zo is, hebben wij niet bij Corendon nagekeken.

Definitie wet lease volgens de Britse luchtvaartautoriteit CAA, die dezelfde EU-definitie gebruikt. Codeshare volgens Wikipedia. Corendon en World2Fly volgens Wikipedia (huurovereenkomst sinds november 2023, stand augustus 2025). Alles gecontroleerd op 13-10-2026. Corendon zelf hebben wij hierover niet geraadpleegd.

De wet geeft je hier één recht, en het gaat over de maatschappij, niet over het toestel. Verordening 2111/2005, artikel 11, verplicht degene bij wie je het vervoerscontract sluit je bij de reservering te vertellen welke maatschappij de vlucht uitvoert. Verandert dat na de boeking, dan moet je zo spoedig mogelijk worden ingelicht, en in elk geval bij het inchecken of, bij een overstap zonder inchecken, bij het instappen. Over het toesteltype zegt de verordening niets.

Volgens Verordening (EG) nr. 2111/2005, artikel 11, gecontroleerd op 13-10-2026. Zie eur-lex.europa.eu.

In de praktijk zie je dat bij de grote prijsvechters in de voorwaarden terug. easyJet schrijft dat je contract met easyJet Airline Company Limited is, en dat de vlucht normaal wordt uitgevoerd door easyJet UK (vluchtnummer begint met EZY), easyJet Europe (EJU) of easyJet Switzerland (EZS). Ryanair rekent in zijn voorwaarden Ryanair DAC, Ryanair UK, Buzz, Lauda Europe en Malta Air tot de groep, en Lauda Europe is volgens Ryanair de enige exploitant van Airbus A320-toestellen binnen die groep.

Volgens easyJet (artikel 2) en Ryanair, gecontroleerd op 13-10-2026.

Wat je ermee doet: lees in je boekingsbevestiging of op de vluchtpagina wie de vlucht uitvoert (vaak "operated by" of "uitgevoerd door"), niet alleen onder welke naam je boekte. Dat bepaalt welke bagageregels, welke stoelen en welk toestel je krijgt.

Maatschappijen met één toestelfamilie: dan weet je het bijna zonder opzoeken

Van de 92 maatschappijen in onze vlootdatabase vliegen er 24 met precies één toestelfamilie, ongeveer een kwart. Bij die maatschappijen weet je welk toestel je krijgt, op het type binnen de familie na. De tabel toont de zeven die vanuit Nederland en België het meest gevlogen worden.

Vlootgegevens uit de vloottabellen op Wikipedia, overgenomen in onze vlootdatabase en daaruit gelezen op 13-10-2026. Aantallen en stoelen zijn per type en wijzigen met elke levering. Een toestelfamilie is hier door ons bepaald uit de typenaam (Boeing 737, Airbus A319 tot en met A321).

Eén familie is niet hetzelfde als één toestel. Bij Ryanair loopt het aantal stoelen per toestel van 189 tot 228, bij easyJet van 156 tot 235, en dat zijn andere cabines. Welk type binnen de familie je krijgt, blijft dus van belang.

Een tweede kanttekening: onze database telt bij Ryanair alleen Boeing 737-toestellen, maar de groep vliegt via Lauda Europe ook met Airbus A320. Welke maatschappij uit de groep jouw vlucht uitvoert, staat op je boeking.

Wat je ermee doet: boek je bij een van deze maatschappijen, dan hoef je de familie niet op te zoeken. Wil je weten hoeveel stoelen of welke indeling, kijk dan naar de stoelkaart van jouw vlucht. Per maatschappij staat de vloot op de maatschappijpagina, in de sectie over in welk vliegtuig je zit.

Maatschappijen met een gemengde vloot: zoek het per vlucht op

Heeft een maatschappij meer dan één toestelfamilie, dan kun je het type niet raden en moet je het per vlucht opzoeken. In onze vlootdatabase geldt dat voor 68 van de 92 maatschappijen.

Vlootgegevens uit de vloottabellen op Wikipedia, overgenomen in onze vlootdatabase en daaruit gelezen op 13-10-2026. Transavia, TUI fly en KLM beschrijven hun eigen toestellen op hun site; bij Transavia vonden wij een afwijking, zie hieronder.

Een bruikbare vuistregel is de afstand. KLM schrijft bij het toestel voor Europese bestemmingen dat de Boeing 737-700 je daar waarschijnlijk brengt, en bij een maatschappij als TUI fly of Corendon vliegt de breedbody de lange routes naar het Caribisch gebied. Een zekere voorspelling is het niet: een vuistregel op afstand zegt wat waarschijnlijk is, niet welk type jouw vlucht krijgt.

Volgens KLM en TUI fly, gecontroleerd op 13-10-2026.

Bronnen spreken elkaar hier tegen, en dat laten we staan. Transavia noemt op zijn eigen site 7 Airbus A321neo en 40 Boeing 737-800, en geen 737-700. Onze vlootdatabase, die de vloottabel op Wikipedia volgt, heeft 6 A321neo, 40 737-800 en 4 Boeing 737-700. Welke van de twee op dit moment klopt, kunnen wij niet vaststellen.

Volgens Transavia, gecontroleerd op 13-10-2026, tegenover de Wikipedia-vloottabel in onze vlootdatabase.

Wat je ermee doet: heb je een maatschappij uit deze tabel, kijk dan altijd op de vluchtpagina van de luchthaven. De sectie over de vloot op de maatschappijpagina laat zien welke typen er in totaal vliegen, niet welk type jouw vlucht krijgt.

Soorten vliegtuigen en waarom dezelfde naam een andere indeling heeft

Een toesteltype zegt wat voor vliegtuig het is, niet hoe de cabine is ingedeeld, want de maatschappij bepaalt hoeveel stoelen erin komen. Dezelfde Boeing 737-800 heeft in onze vlootdatabase 144 stoelen bij EgyptAir, 162 bij Turkish Airlines, 166 bij United, 176 bij KLM, 186 bij TUI fly Nederland en 189 bij onder meer Ryanair, Transavia, Corendon, SunExpress en Pegasus.

Aantallen stoelen uit de vloottabellen op Wikipedia, overgenomen in onze vlootdatabase en daaruit gelezen op 13-10-2026. Een deel van de maatschappijen heeft per type verschillende cabines; de tabel noemt het getal dat in onze database staat.

Het verschil tussen de hoogste en laagste waarde bij de Boeing 787-9 is 123 stoelen. Onze database laat niet zien hoe die stoelen over de klassen zijn verdeeld. Welke klassen en indeling jouw vlucht heeft, staat op de stoelkaart. Dat is dus de enige plek waar je de indeling van jouw vlucht kunt aflezen: de typenaam alleen is daarvoor te grof.

Wat je ermee doet: vergelijk twee vluchten op beenruimte of stoelindeling nooit alleen op de typenaam. Kijk naar de stoelkaart, en bij dezelfde typenaam bij twee maatschappijen zijn de cabines niet gelijk. Meer over wat in een cabine zit, staat bij cabine.

Robin van den Bosch

Hoofdredacteur · Vliegtickets.com

Mede-eigenaar van Travel Nerds uit Nijmegen, het reisbedrijf achter vijftien reissites: van Vliegtickets.com, Lastminutevliegtickets.nl en Cruises.nl tot landensites als Griekenland.com, Spanje.com en Turkije.com. Is al sinds 23-jarige leeftijd ondernemer op internet. Schrijft hier de gidsen over maatschappijen en bestemmingen, van KLM en Ryanair tot Istanbul en Curaçao, en bewaakt als hoofdredacteur hoe we prijzen meten en wat we erover opschrijven.

LinkedIn

Veelgestelde vragen