De nummering van stoelen in een vliegtuig volgt een internationaal systeem dat weinig reizigers volledig begrijpen. Rijnummers lopen van voor naar achter; letters geven de positie in de rij aan. Maar niet elke letter staat altijd voor dezelfde positie, en rijnummers kunnen springen of ontbreken: soms om bijgelovige redenen, soms om structurele.
De letter-codering per vliegtuigtype
Bij smalrompige vliegtuigen (Boeing 737, Airbus A320) met 3-3 indeling lopen de letters van links naar rechts: A-B-C (linker sectie) en D-E-F (rechter sectie). Stoel A is altijd bij het raam links, F bij het raam rechts.
Bij breedrompige vliegtuigen (Boeing 777, Airbus A380) met 3-4-3 of 2-4-2 indeling komen extra letters bij. De letter I wordt bewust overgeslagen omdat die te sterk lijkt op het cijfer 1 in snel leesbare contexten. Een 10-brede Boeing 777 economy heeft dus rijen met letters A-B-C, D-E-F-G en H-J-K.
| Vliegtuigtype | Indeling | Stoelletters |
|---|---|---|
| Airbus A320 / Boeing 737 | 3-3 | A B C | D E F |
| Boeing 787 / A330 | 2-4-2 (business) / 3-3-3 (eco) | A C | D E F G | H K |
| Boeing 777 | 3-4-3 | A B C | D E F G | H J K |
| Airbus A380 (eco) | 3-4-3 | A B C | D E F G | H J K |
Exit rows, bulkhead en rij 13: bijzondere stoelen uitgelegd
Exit row stoelen bevinden zich naast de nooduitgang. Ze hebben aanzienlijk meer beenruimte, maar je mag er niet zitten als je jonger bent dan 15 jaar, zwanger bent, een fysieke beperking hebt die noodhandelingen belemmert, of als je de noodinstructies in de betreffende taal niet kunt begrijpen. De stoelen kunnen niet achterover: de nooduitgang mag niet worden geblokkeerd.
Bulkhead rij: de eerste rij na een scheidingswand of tussen twee cabineklassen. Veel beenruimte, maar geen opbergruimte voor je voeten. Wiegjes (bassinets) voor babies worden hier bevestigd: als je rust zoekt, vermijd deze rij.
Rij 13: sommige airlines slaan rij 13 over vanwege bijgeloof. Lufthansa, Air France en Ryanair hanteren dit. KLM niet: daar bestaat gewoon rij 13. Op Boeing 787-vliegtuigen van sommige Aziatische carriers ontbreekt ook rij 4 (geldt als ongeluksgetal in Japan/China).
Achterste rijen: dichtbij de toiletten (meer gebruik en geur bij lange vluchten). De allerlaatste rij klapt soms niet volledig achterover. Turbulentie voelt achteraan sterker aan dan voor in het toestel.
Veelgestelde vragen
Welke stoel geeft de meeste beenruimte zonder extra kosten?
Exit row stoelen hebben de meeste beenruimte maar zijn bij de meeste carriers betaald. Gratis alternatieven: rij direct voor een nooduitgang (de rij achter jou klapt niet naar voren), of rijen aan het begin van een cabine-sectie. Gebruik SeatGuru.com om stoelindeling en beenruimte per vliegtuig en airline te vergelijken voordat je reserveert.
Wordt mijn stoelnummer gegarandeerd bij een vliegtuigwissel?
Nee. Als de airline een ander vliegtuigtype inzet (equipment change), wordt je stoel automatisch opnieuw toegewezen. De airline probeert dezelfde positie (raam, gangpad) te behouden, maar kan dit niet garanderen als het nieuwe toestel een andere indeling heeft. Controleer je stoelnummer opnieuw bij inchecken.
Wat is het verschil tussen stoel A en stoel K op een breedromper?
Beide zijn raaamstoelen: A aan de linkerkant van het vliegtuig, K aan de rechterkant. Bij een vlucht richting het noorden (bijv. Amsterdam naar New York) kijk je vanuit A naar het zuiden (op de heenvlucht), vanuit K naar het noorden. Bij Noord-Zuid routes maakt de kant weinig uit voor uitzicht; bij Oost-West routes kan het zon of schaduw bepalen.