Air Arabia · G9 · ABY
hub Sharjah International Airport · sinds 2003
Prijsvechter uit Sharjah, in onze meting de doorverbinding vanaf Dusseldorf naar Azië en Afrika.
Wij zien reizen met Air Arabia naar 32 bestemmingen vanaf 1 vertrekluchthaven. Op 1 daarvan hebben wij een rechtstreekse vlucht gezien; de rest gaat met een overstap of valt uit onze gegevens niet op te maken. Over 316 gemeten retourprijzen is de laagste die we nu vinden €434, het gemiddelde ligt op €762. Prijzen gemeten op .
3 tariefbundels in dezelfde cabine: je zit overal in dezelfde stoel, het verschil zit in wat je mee mag nemen en mag wijzigen. Wat Air Arabia niet publiceert, staat er niet: dat is geen omissie maar een meting.
Ruimbagage rekent bij de meeste maatschappijen per traject af, dus heen en terug is twee keer betalen. Controleer de maten in centimeters, niet op gevoel.
De goedkoopste retour met Air Arabia die wij meten gaat naar Sharjah en kost €434, heen op 15 januari en terug op 20 januari.
Laagste retourprijs per route uit onze eigen meting, met het verschil tussen het gemiddelde van Air Arabia en het gemiddelde van alle maatschappijen op diezelfde route. Groen betekent onder dat routegemiddelde.
Het verschil vergelijkt gemiddelde met gemiddelde. Een laagste tarief naast een routegemiddelde leggen zou altijd gunstig uitvallen en daarmee niets zeggen. Routes met te weinig waarnemingen om te vergelijken tonen geen percentage.
De 5 typen die wij van deze maatschappij kennen, samen 65 toestellen. Air Arabia geeft zelf een vloot van 85 op, dus dit is een deel en niet het geheel.
Welk tarief je moet hebben, wat er bij de prijs zit en waar je op moet letten.
Air Arabia is de prijsvechter uit Sharjah, opgericht op 3 februari 2003 en de eerste van haar soort in het Midden-Oosten. Naast Sharjah zijn er bases in Abu Dhabi, Ras Al Khaimah, Alexandrië en Casablanca.
Wij houden 316 prijzen van Air Arabia bij, verdeeld over 32 routes. De laagste is €434 retour Düsseldorf naar Sharjah. Bekijk de actuele beschikbaarheid.
| Route | Vanafprijs retour | Prijzen in onze data |
|---|---|---|
| Düsseldorf naar Sharjah | €434 | 7 |
| Düsseldorf naar New Delhi | €497 | 3 |
| Düsseldorf naar Colombo | €507 | 15 |
| Düsseldorf naar Addis Abeba | €522 | 11 |
| Düsseldorf naar Bangkok | €531 | 98 |
| Düsseldorf naar Bengaluru | €531 | 1 |
| Düsseldorf naar Entebbe | €538 | 13 |
| Düsseldorf naar Phuket | €548 | 92 |
| Düsseldorf naar Nairobi | €572 | 7 |
| Düsseldorf naar Malé | €575 | 15 |
De mediaan ligt op €671. Vertrekken kan vanaf Düsseldorf. Gemiddeld is februari de voordeligste vertrekmaand (€612) en december de duurste (€932).
Alles wat wij van Air Arabia meten vertrekt vanaf Düsseldorf en gaat via Sharjah verder: Bangkok, Nairobi, de Malediven, Phuket, Addis Abeba en Lahore. Vanaf Amsterdam of Brussel komen wij haar niet tegen.
Op Bangkok is dat de moeite waard: daar ligt het gemiddelde van Air Arabia achttien procent onder dat van alle maatschappijen die wij op diezelfde route zien. Op Phuket ligt het er drie procent boven.
Wil je naar Marokko, dan moet je bij de zuster zijn. Air Arabia Maroc vliegt wel rechtstreeks vanaf Amsterdam en Brussel, en die heeft een eigen pagina; het is een eigen maatschappij met een eigen vergunning en een eigen code op je ticket, ook al boek je op dezelfde site.
Air Arabia geeft je één handbagagestuk van maximaal 55 x 40 x 20 cm en 7 kilo, plus een persoonlijk item van 25 x 33 x 20 cm tot 3 kilo. Die zeven kilo is laag; bij de meeste prijsvechters ligt de grens op acht of tien.
Te grote of te zware handbagage kost bij het instappen AED 100 per stuk, ongeveer 25 euro.
Air Arabia verkoopt drie tariefpakketten in dezelfde cabine: Basic, Value en Ultimate. Wat hieronder staat geldt voor vluchten van, naar of via de Verenigde Arabische Emiraten, en dat is precies wat wij van haar meten: Düsseldorf met een overstap in Sharjah.
Dat verschil is op een verre reis het narekenen waard, want een vanafprijs zonder koffer laat zich niet vergelijken met een tarief waar er wel een bij zit.
Eén ding is in alle drie de pakketten gelijk, en dat schrijft Air Arabia er zelf bij: voorrang bij het instappen zit er nergens bij. Voorrang bij het inchecken wel, maar alleen in Ultimate en alleen op een deel van de luchthavens.
Over de stoel zelf zegt airarabia.com niets. Geen beenruimte, geen breedte, geen indeling. De stoelenpagina meldt alleen dat een voorste rij of extra beenruimte bij te kopen is, zonder een getal erbij. Die vakjes blijven hier dus leeg.
De gepubliceerde vloottabel gaat over de hele Air Arabia-groep en zegt per rij welke maatschappij het toestel vliegt. Van de tachtig Airbussen A320-200 staan er 43 op Air Arabia zelf, elf op Air Arabia Maroc, twaalf op Air Arabia Abu Dhabi, vier op Air Arabia Egypt en tien op Fly Jinnah.
Wat hier staat zijn de toestellen die aan Air Arabia zelf zijn toegeschreven, plus de rijen waar geen maatschappij bij staat. Dat komt lager uit dan de 85 die de maatschappij zelf opgeeft, en de kop boven het vlootblok zegt dat er ook bij. Wij schrijven het groepstotaal liever niet aan één van de vijf toe.
Bagageregels zijn gecontroleerd op 11 september 2026 via airarabia.com; die gelden daar voor de groep. Oprichting, bases, vloot en zustermaatschappijen komen uit het Wikipedia-artikel over Air Arabia, dezelfde datum. Tarieven en voorwaarden kunnen wijzigen. De prijzen op deze pagina komen uit onze eigen meting en lopen mee met elke ophaalronde; het zijn waargenomen aanbiedingen en geen garantie.
De regels die het vaakst geld kosten als je ze pas achteraf leest.
In onze meting niet. Alles wat wij van Air Arabia zien vertrekt vanaf Düsseldorf en gaat met een overstap in Sharjah verder naar Bangkok, Phuket, de Malediven, Nairobi, Addis Abeba en Lahore.
Wil je naar Marokko, dan moet je bij de zuster zijn: Air Arabia Maroc vliegt wel rechtstreeks vanaf Amsterdam en Brussel, op Nador, Tanger, Casablanca, Tetouan en Agadir. Dat is een eigen maatschappij met een eigen vergunning en een eigen code op je ticket.
Volgens Air Arabia, gecontroleerd op 11-09-2026, bekijk de bron
Eén stuk van maximaal 55 x 40 x 20 cm en 7 kilo, plus een persoonlijk item van 25 x 33 x 20 cm tot 3 kilo.
Die zeven kilo is laag: bij de meeste prijsvechters ligt de grens op acht of tien. Blijkt je tas aan de gate te groot of te zwaar, dan rekent Air Arabia AED 100 per stuk, ongeveer 25 euro.
Volgens Air Arabia, gecontroleerd op 11-09-2026, bekijk de bron
Dat hangt af van het tarief dat je kiest. Air Arabia verkoopt er drie: Basic, Value en Ultimate.
In Basic zit geen koffer; die koop je erbij in een blok van 20, 30 of 40 kilo. In Value zit er 20 of 30 kilo in, en in Ultimate 30 of 40 kilo.
Op een reis naar Azië met een overstap is dat het narekenen waard: een vanafprijs zonder koffer laat zich niet vergelijken met een tarief waar er wel een bij zit.
Volgens Air Arabia, gecontroleerd op 11-09-2026, bekijk de bron
Deze pagina wordt nagekeken door Robin van den Bosch, Hoofdredacteur. De prijzen komen uit onze eigen meting en worden dagelijks ververst, voor het laatst op . De tekst op deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op .