Eindhoven Airport sluit op 1 februari 2027 voor alle vliegverkeer en gaat op 19 juli weer open, volgens de luchthaven zelf. In die ruim vijfenhalve maand vervallen volgens VRT NWS zo'n 18.000 vluchten. Transavia en TUI hebben bekend gemaakt waar ze naartoe gaan; Ryanair en Wizz Air hadden dat nog niet gedaan toen wij dit op 7 oktober schreven. Wij zochten uit welke Eindhovense bestemmingen je ook vanaf Weeze, Düsseldorf, Keulen, Charleroi en Schiphol haalt, en wat dat kost vergeleken met Eindhoven.
Waarom Eindhoven Airport in 2027 helemaal dicht moet
Eindhoven Airport heeft maar één baan, en die baan is van de vliegbasis: militair en civiel verkeer delen haar. Daarom kan de luchthaven niet deels open blijven terwijl de baan wordt aangepakt. Volgens Eindhoven Airport gaat het om groot onderhoud, verbreding van de zijkanten van de baan, betere afwatering, een extra taxibaan, een systeem om militaire straaltoestellen op te vangen en een uitgebreider landingssysteem met verlichting voor slecht zicht.
Het militaire transportverkeer verhuist naar vliegbasis Gilze-Rijen. Volgens Omroep Brabant, dat zich op de commandant van de vliegbasis baseerde, gaat het om vier Hercules-transportvliegtuigen en zo'n 350 starts en landingen, van 1 februari tot 30 juni 2027. Dat is een andere einddatum dan de 19 juli van de burgerluchthaven. Ook de datum zelf wijkt in berichten af: de luchthaven noemt 19 juli als dag van heropening, andere berichten noemen 18 juli als laatste dag dicht.
De luchthaven verwerkt volgens VRT NWS ongeveer 7 miljoen passagiers per jaar. Tijdens de sluiting gaat de uitbreiding van de terminal door, van 26.000 naar 38.000 vierkante meter, meldt Luchtvaartnieuws.
Eindhoven Airport dicht: Transavia en TUI wijken uit, Ryanair en Wizz Air nog niet
Transavia vliegt in de sluitingsperiode vanaf Weeze en Maastricht Aachen Airport. Volgens Luchtvaartnieuws komen er vier toestellen op Weeze en twee op Maastricht, en gaan twee toestellen elders in het bedrijf aan het werk. Vanaf Weeze noemt het bericht Alicante, Málaga, Barcelona, Faro, Ibiza, Lanzarote, Lissabon, Gran Canaria, Marrakech, Sevilla, Tenerife en Valencia. Vanaf Maastricht gaat het om Alicante, Málaga, Faro, Gran Canaria, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife en Valencia.
TUI verplaatst volgens VRT NWS al zijn vluchten van Eindhoven naar Maastricht. Ryanair en Wizz Air hadden op het moment van het VRT-bericht (27 maart 2026) niets aangekondigd, en in de berichten die wij op 7 oktober vonden was dat nog zo. Volgens Luchtvaartnieuws is de verwachting van insiders dat zij tijdelijk minder vanuit Nederland vliegen in plaats van uit te wijken. Dat is een verwachting van betrokkenen, geen besluit van de maatschappijen. Wij konden het bij Ryanair en Wizz Air zelf niet bevestigen, en we weten niet wat er van hun Eindhovense routes terechtkomt.
Alternatieven voor Eindhoven Airport: Charleroi, Schiphol en Düsseldorf
Van de 83 bestemmingen waarvoor we vanaf Eindhoven genoeg prijzen zagen, haal je er de meeste ook vanaf Schiphol, Charleroi en Düsseldorf. Charleroi was het goedkoopst: op dezelfde bestemming was het in onze meting 24 procent goedkoper dan Eindhoven, en op 52 van de 77 gedeelde bestemmingen lager. Schiphol was 17 procent duurder, op 50 van de 76.
| Vliegveld | Gedeeld | Prijs | Km |
|---|---|---|---|
| Charleroi | 77 van 83 | 24% goedkoper | 127 |
| Keulen | 65 van 83 | 6% goedkoper | 139 |
| Weeze | 47 van 83 | 6% goedkoper | 56 |
| Düsseldorf | 67 van 83 | 13% duurder | 98 |
| Schiphol | 76 van 83 | 17% duurder | 104 |
| Maastricht | niet gemeten | niet gemeten | 66 |
Per bestemming de middelste retourprijs voor vertrek van 8 oktober 2026 tot en met 31 januari 2027, bij minstens drie prijzen vanaf beide vliegvelden, daarna de middelste verhouding tot Eindhoven. Ook routes met een overstap tellen mee. De afstand is hemelsbreed vanaf Eindhoven Airport, berekend uit de coördinaten van de luchthavens.
Het gemiddelde verbergt veel spreiding. Vanaf Weeze was het op 26 gedeelde bestemmingen goedkoper en op 18 duurder dan Eindhoven; vanaf Keulen op 36 goedkoper en 27 duurder, vanaf Düsseldorf op 24 goedkoper en 39 duurder. Skopje en Katowice zagen we vanaf geen van de vijf vliegvelden.
Maastricht Aachen Airport is de uitwijk van TUI en een deel van Transavia, maar daar meten wij geen prijzen. Over de kosten van een ticket vanaf Maastricht kunnen we dus niets zeggen.
Rechtstreekse vluchten: Eindhoven tegenover andere vliegvelden
Van de 38 bestemmingen met een rechtstreekse vlucht vanaf Eindhoven (minstens drie prijzen) zagen we er 37 ook rechtstreeks vanaf minstens een van de vijf andere vliegvelden; alleen Katowice niet. Schiphol had er 31, Charleroi 29, Düsseldorf 21, Keulen 19 en Weeze 10.
| Bestemming | EIN | Weeze | DUS | Keulen | CRL | AMS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lissabon | 414 | geen | 278 | 307 | 227 | 312 |
| Málaga | 204 | 271 | 284 | 232 | 254 | 301 |
| Barcelona | 296 | geen | 171 | 223 | 173 | 233 |
| Palma de Mallorca | 354 | 223 | 235 | 214 | 245 | 449 |
| Alicante | 208 | 225 | 278 | 192 | 212 | 340 |
| Valencia | 237 | geen | 325 | 268 | 224 | 216 |
| Tenerife Zuid | 258 | 199 | 664 | 227 | 432 | 348 |
| Praag | 155 | geen | 274 | geen | 174 | 184 |
| Krakau | 224 | geen | 307 | geen | 136 | 398 |
| Boedapest | 169 | geen | 274 | geen | 138 | 350 |
| Warschau Chopin | 174 | geen | 235 | geen | 114 | 220 |
| Rome Fiumicino | 360 | geen | 272 | 184 | 183 | 333 |
Middelste retourprijs in euro per persoon, alleen rechtstreekse vluchten, vertrek van 8 oktober 2026 tot en met 31 januari 2027. "Geen": minder dan drie rechtstreekse prijzen. EIN is Eindhoven, DUS Düsseldorf, CRL Charleroi, AMS Schiphol.
Op deze twaalf bestemmingen was Eindhoven maar twee keer het goedkoopst: Málaga en Praag. Charleroi won op vijf (Lissabon, Krakau, Boedapest, Warschau en Rome), Keulen op twee (Palma en Alicante), en Düsseldorf, Schiphol en Weeze op een (Barcelona, Valencia en Tenerife Zuid). Eindhoven was het duurst naar Lissabon en Rome. De oostelijke steden hebben een eigen patroon: naar Krakau, Boedapest en Warschau was Charleroi het goedkoopst, naar Praag Eindhoven, en Düsseldorf zat daar telkens 35 tot 77 procent boven Eindhoven.
Let op de vergelijking: dit zijn najaars- en winterprijzen. Voor vertrek in de sluitingsperiode zien we vanaf de buurvliegvelden veel minder prijzen: 124 vanaf Weeze, 266 vanaf Keulen, 485 vanaf Charleroi, 657 vanaf Düsseldorf en 1.767 vanaf Schiphol. Voor Maastricht zijn het er nul. Wat een Eindhovenaar in april betaalt, kunnen we daarom nog niet zeggen.
Routes vanaf Eindhoven zonder echt alternatief
Voor een paar routes ontbreekt een rechtstreeks alternatief bij de buren. Jerevan zagen we rechtstreeks alleen vanaf Eindhoven (212 euro) en Schiphol (334 euro), Gdańsk idem (176 en 348 euro). In dit soort gevallen kan een overstap de uitkomst zijn, al is die vanaf Eindhoven zelden een besparing: op de 35 bestemmingen waarvoor we zowel rechtstreekse als overstapprijzen hadden, lag een overstap in de middelste verhouding 4 procent lager, bij 19 bestemmingen goedkoper en bij 12 juist duurder.
Transavia vanaf Weeze staat al in de verkoop
Transavia vanaf Weeze is al zichtbaar in onze meting. We zagen 66 prijzen voor vertrek van 28 januari tot en met 10 juli 2027, waarvan 14 naar Barcelona. De middelste retourprijs naar Barcelona was 120 euro, bij 11 rechtstreekse aanbiedingen. Naar de andere bestemmingen die Transavia noemt (Lissabon, Valencia, Tenerife Zuid, Sevilla, Marrakech en Ibiza) zagen we er per bestemming hooguit vijf. Dat is te weinig voor een gemiddelde.
Vlucht vanaf Eindhoven in 2027 geboekt: wat nu?
Heb je al een boeking met Transavia of TUI tussen 1 februari en 19 juli, wacht dan op het bericht van de maatschappij over het nieuwe vliegveld en reken de reistijd mee: Weeze ligt hemelsbreed 56 kilometer van Eindhoven, Maastricht 66. Boek je nog, vergelijk dan per bestemming en niet per vliegveld, want de verschillen lopen op een enkele route tot meer dan een verdubbeling. Naar de zuidelijke steden is Charleroi of Keulen in onze meting vaak voordeliger dan Eindhoven, naar Oost-Europa vooral Charleroi, maar daar rijd je 127 kilometer voor. Vlieg je normaal met Ryanair of Wizz Air vanaf Eindhoven, controleer dan eerst of de maatschappij een alternatief heeft genoemd voordat je boekt, want dat staat niet vast. Op onze pagina over Eindhoven zie je wat we nu vanaf Eindhoven meten.
Gemeten op 7 oktober 2026: retourprijzen die we tussen 3 en 7 oktober zagen, met bekende maatschappij en bekend aantal overstappen. Per bestemming de middelste prijs vanaf elk vliegveld, bij minstens drie prijzen vanaf beide, voor vertrek van 8 oktober 2026 tot en met 31 januari 2027; daarna de middelste verhouding. Voor de tabel met bestemmingen: alleen rechtstreekse vluchten in dezelfde periode. Aanbod voor Eindhoven in de sluitingsperiode (1 februari tot 19 juli 2027) tellen we niet mee omdat het veld dan dicht is. Prijzen per persoon, zoals ze op dat moment werden aangeboden.
Sluiting en werkzaamheden: Eindhoven Airport, Eindhoven Airport sluit in 2027 voor vijfenhalve maand, en informatie voor passagiers (1 februari tot 19 juli 2027; publicatiedatum niet vermeld). VRT NWS, Luchthaven Eindhoven half jaar dicht, 27 maart 2026 (18.000 vluchten, 7 miljoen passagiers, TUI naar Maastricht, Ryanair en Wizz Air nog niet bekend). Transavia: Luchtvaartnieuws, Transavia verhuist halfjaar van Eindhoven naar Maastricht en Weeze (publicatiedatum niet te zien; noemt 18 juli als einddatum van de sluiting), met het persbericht van Transavia. Militair verkeer: Omroep Brabant, Meer militaire vluchten vanaf Gilze-Rijen door renovatie Eindhoven, 19 januari 2025 (1 februari tot 30 juni 2027). Eindhoven Airport, Renovatie start-/landingsbaan, 30 mei 2024 (baan van Defensie, gedeeld gebruik). Bronnen spreken elkaar op twee punten tegen: de heropening is 19 juli volgens de luchthaven en 18 juli (laatste dag dicht) volgens Luchtvaartnieuws, en de militaire verhuizing eindigt op 30 juni volgens Omroep Brabant. Afstanden: hemelsbreed, uit de coördinaten in onze eigen luchthavengegevens. Gecontroleerd op 7-10-2026.
