TAP Air Portugal · TP · TAP
Star Alliance · hub Lisbon Airport · sinds 1945
Portugese thuismaatschappij via Lissabon, waar niet alleen je tarief maar ook je bestemming je bagage bepaalt.
Wij zien reizen met TAP Air Portugal naar 69 bestemmingen vanaf 4 vertrekluchthavens. Op 3 daarvan hebben wij een rechtstreekse vlucht gezien; de rest gaat met een overstap of valt uit onze gegevens niet op te maken. Over 2.538 gemeten retourprijzen is de laagste die we nu vinden €115, het gemiddelde ligt op €391. Prijzen gemeten op .
In dat aantal zitten vluchten die door een andere maatschappij binnen dezelfde groep worden uitgevoerd: 54 onder TAP Express (NI). Je koopt in alle gevallen een ticket van TAP Air Portugal, met dezelfde voorwaarden en dezelfde bagageregels.
Illustratie
5 klassen, met de stoelmaten en wat er bij de prijs zit. Wat TAP Air Portugal niet publiceert, staat er niet: dat is geen omissie maar een meting.
Ruimbagage rekent bij de meeste maatschappijen per traject af, dus heen en terug is twee keer betalen. Controleer de maten in centimeters, niet op gevoel.
De goedkoopste retour met TAP Air Portugal die wij meten gaat naar Lissabon en kost €116, heen op 24 oktober en terug op 4 november.
Laagste retourprijs per route uit onze eigen meting, met het verschil tussen het gemiddelde van TAP Air Portugal en het gemiddelde van alle maatschappijen op diezelfde route. Groen betekent onder dat routegemiddelde.
Het verschil vergelijkt gemiddelde met gemiddelde. Een laagste tarief naast een routegemiddelde leggen zou altijd gunstig uitvallen en daarmee niets zeggen. Routes met te weinig waarnemingen om te vergelijken tonen geen percentage.
Alleen rechtstreeks, per bestemming: TAP Air Portugal naar Lissabon.
97 toestellen in 8 typen, samen 20.644 stoelen, waarvan 35 op lange afstand.
Welk tarief je moet hebben, wat er bij de prijs zit en waar je op moet letten.
TAP is de Portugese thuismaatschappij en vliegt vanaf Schiphol, Brussel en Düsseldorf naar Lissabon, waar zijn thuisbasis ligt. Vanaf Lissabon vertrekken de aansluitingen naar Porto, Madeira, de Azoren en naar Brazilië. Voor wie verder wil dan het Portugese vasteland is dat de reden om deze maatschappij te kiezen; wie in Lissabon of Porto moet zijn, kijkt vooral naar de prijs.
Wij houden 2.538 prijzen van TAP bij, verdeeld over 117 routes. De laagste is €115 retour Brussel naar Porto. Bekijk de actuele beschikbaarheid.
| Route | Vanafprijs retour | Prijzen in onze data |
|---|---|---|
| Brussel naar Porto | €115 | 5 |
| Brussel naar Lissabon | €116 | 642 |
| Amsterdam naar Lissabon | €133 | 551 |
| Amsterdam naar Funchal | €141 | 29 |
| Amsterdam naar Faro | €148 | 6 |
| Brussel naar Casablanca | €151 | 26 |
| Düsseldorf naar Porto | €151 | 9 |
| Düsseldorf naar Lissabon | €155 | 126 |
| Amsterdam naar Porto | €157 | 17 |
| Amsterdam naar Casablanca | €166 | 36 |
De mediaan ligt op €280. Vertrekken kan vanaf Amsterdam, Brussel, Rotterdam en Düsseldorf. Gemiddeld is november de voordeligste vertrekmaand (€341) en december de duurste (€498).
Bij TAP bepaalt niet alleen je tarief hoeveel bagage je meekrijgt, maar ook waar je heen gaat. Dat is ongebruikelijk en het kost reizigers geld.
Het duidelijkste voorbeeld is Plus: naar Europa geeft dat één koffer van 23 kilo, maar op de binnenlandse vluchten naar Madeira en de Azoren twee. Vlieg je via Lissabon door naar de eilanden, dan kan het tweede deel van je reis dus een ruimere regel hebben dan het eerste. Andersom geldt hetzelfde in Business: naar Europa, Afrika en Zuid-Amerika mag je twee stuks handbagage mee, maar naar Noord-Amerika maar één.
De handbagage zelf is 55 x 40 x 25 centimeter en 10 kilo, ruimer dan bij de meeste prijsvechters. Daarnaast mag er een persoonlijk item mee van 40 x 30 x 15 centimeter en 2 kilo, dat onder de stoel voor je moet passen. Let op dat gewicht: 2 kilo is weinig voor een laptoptas.
TAP publiceert zijn stoelmaten per vliegtuigtype, en dat levert een uitkomst op die je niet verwacht bij een gewone netwerkmaatschappij.
Op de A320, A320neo, A319 en A321, de toestellen waarmee je vanaf Nederland naar Lissabon vliegt, is de ruimte in de Standard Area 28 inch (71,12 centimeter). Ter vergelijking: Ryanair publiceert 29 inch. De prijsvechter geeft daar dus meer ruimte dan de thuismaatschappij van Portugal.
Er staat nog iets in die tabel. Bij Recline zet TAP voor de Standard Area van de A320 en A321 geen aantal graden maar een kruisje, terwijl overal elders 8,4 of 10 of 13 graden staat. In de Comfort Area van diezelfde toestellen is het 8,4 graden.
Wil je op die routes meer ruimte, dan koop je een stoel in de Comfort Area vooraan: 33 inch (83,82 cm), vijf inch meer dan achterin. Dat is een groot verschil voor een vlucht van drie uur.
Op de A330neo en A330-200 ligt het ruimer:
De A321LR, waarmee TAP ook over de oceaan vliegt, zit daartussenin: 31 inch standaard en 32 tot 33 inch in de Comfort Area.
Deze maten gelden in alle drie de Economy-tarieven. Basic, Classic en Plus zetten je in dezelfde stoel; het verschil zit in bagage en flexibiliteit, en in of je die Comfort-stoel gratis mag kiezen.
TAP geeft gratis toegang tot chat-apps als WhatsApp, iMessage en Facebook Messenger. Daar zit een beperking bij die TAP zelf noemt en die je onderweg merkt: je kunt tekst en emoji's sturen, maar geen foto's of video's.
Wil je meer, dan koop je een pakket van een uur, drie uur, of de hele vlucht. In Business op de A330-900 en de A321LR hoef je dat niet: daar zit de verbinding en de digitale krantenkiosk PressReader erbij, zonder pakket.
Sinds de zomer van 2026 heeft TAP een klasse tussen Economy en Business in, en die werkt anders dan bij andere maatschappijen. Economy Prime is geen aparte cabine met bredere stoelen, maar de eerste drie rijen van Economy waarbij de plaats naast je leeg blijft. Op de A330 betekent dat een lege stoel naast het raam, en twee lege plaatsen in het midden.
Wat je verder krijgt: een premium hoofdmaaltijd met keuze uit twee warme gerechten en een snack voor de landing, een scherm van 13 inch, 10 kilo handbagage en twee koffers van 23 kilo. Aan de grond krijg je premium check-in, fast track door de security en premium boarding.
Wat je niet krijgt: de lounge. Die kost bij TAP apart geld, ook met Economy Prime. En je krijgt geen andere stoel: wie een aparte cabine verwacht met een bredere zitting en meer kantelhoek, zoals bij KLM of Lufthansa, moet dat weten voor hij boekt.
Een deel van wat wij onder TAP meten wordt gevlogen door TAP Express, de regionale tak. Die vliegt onder een eigen luchtvaartvergunning, van het bedrijf Portugalia, maar op je ticket staat TP en je boekt haar gewoon bij TAP.
Waar je haar aan herkent is het toestel: TAP Express vliegt met Embraers, en die hebben een smallere cabine met twee stoelen aan weerszijden van het gangpad in plaats van drie. In onze meting zien wij haar op het stuk van Düsseldorf naar Lissabon, waarna de reis met een groter toestel verdergaat naar New York, Rio de Janeiro of de Azoren.
Hoeveel Embraers dat er zijn kunnen wij niet zeggen: die staan niet in de vloottabel van TAP en de bron over Portugalia noemt geen aantal. Het cijfer hierboven gaat dus over de toestellen van TAP zelf.
TAP vliegt sinds 1945, telt 94 toestellen en bedient 87 bestemmingen. De maatschappij is aangesloten bij Star Alliance, dus je Miles & More-punten blijven bruikbaar. Het eigen spaarprogramma heet TAP Miles&Go.
Bagageregels en voorwaarden zijn gecontroleerd op 16 augustus 2026 via flytap.com. Tarieven en voorwaarden kunnen wijzigen; controleer de actuele regels bij TAP voordat je boekt. De prijzen komen uit onze eigen database en lopen mee met elke nieuwe ophaalronde.
De regels die het vaakst geld kosten als je ze pas achteraf leest.
In Economy en Economy Prime mag je een stuk handbagage van maximaal 55 x 40 x 25 centimeter en 10 kilo meenemen, plus een persoonlijk item van 40 x 30 x 15 centimeter en 2 kilo dat onder de stoel voor je past. Let op dat gewicht: 2 kilo is weinig voor een laptoptas.
In Business ligt het aan de bestemming. Naar Europa, Afrika en Zuid-Amerika mag je twee stuks handbagage mee, maar naar Noord-Amerika geldt dezelfde regel als in Economy: een stuk.
Volgens TAP Air Portugal, gecontroleerd op 16-08-2026, bekijk de bron
Online inchecken opent 36 uur voor vertrek. Voor vluchten van en naar de Verenigde Staten is dat 24 uur, vanwege Amerikaanse regelgeving.
Ongeacht hoe je incheckt moet je 30 minuten voor vertrek bij de gate staan. De sluitingstijd van de bagagebalie verschilt per luchthaven; reis je met ruimbagage, controleer die dan bij je eigen vertrekluchthaven, want dat is je echte deadline en niet de boarding.
Volgens TAP Air Portugal, gecontroleerd op 16-08-2026, bekijk de bron
In Economy is elk stuk maximaal 23 kilo, in Business 32 kilo. De omvang is in alle klassen maximaal 158 centimeter voor lengte, breedte en hoogte samen.
Hoeveel stuks je meekrijgt hangt af van je tarief en je bestemming. Naar Europa geven Classic en Plus allebei een koffer; op de binnenlandse vluchten naar Madeira en de Azoren geeft Plus er twee. Reis je via Lissabon door naar de eilanden, dan kan het tweede deel van je reis dus een ruimere regel hebben dan het eerste.
Executive geeft overal twee stuks van 32 kilo.
Volgens TAP Air Portugal, gecontroleerd op 16-08-2026, bekijk de bron
Deze pagina wordt nagekeken door Robin van den Bosch, Hoofdredacteur. De prijzen komen uit onze eigen meting en worden dagelijks ververst, voor het laatst op . De tekst op deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op .