SWISS · LX · SWR
Star Alliance · hub ZRH - Zurich Airport · sinds 2002
Zwitserse nationale carrier met uitstekende verbindingen vanuit Zurich en Basel.
Wij zien reizen met SWISS naar 112 bestemmingen vanaf 4 vertrekluchthavens. Op 2 daarvan hebben wij een rechtstreekse vlucht gezien; de rest gaat met een overstap of valt uit onze gegevens niet op te maken. Over 555 gemeten retourprijzen is de laagste die we nu vinden €100, het gemiddelde ligt op €474. Prijzen gemeten op .
SWISS toestel
5 klassen, met de stoelmaten en wat er bij de prijs zit. Wat SWISS niet publiceert, staat er niet: dat is geen omissie maar een meting.
Ruimbagage rekent bij de meeste maatschappijen per traject af, dus heen en terug is twee keer betalen. Controleer de maten in centimeters, niet op gevoel.
De goedkoopste retour met SWISS die wij meten gaat naar Zürich en kost €146, heen op 21 november en terug op 28 november.
Laagste retourprijs per route uit onze eigen meting, met het verschil tussen het gemiddelde van SWISS en het gemiddelde van alle maatschappijen op diezelfde route. Groen betekent onder dat routegemiddelde.
Het verschil vergelijkt gemiddelde met gemiddelde. Een laagste tarief naast een routegemiddelde leggen zou altijd gunstig uitvallen en daarmee niets zeggen. Routes met te weinig waarnemingen om te vergelijken tonen geen percentage.
Alleen rechtstreeks, per bestemming: SWISS naar Zürich.
De 10 typen die wij van deze maatschappij kennen, samen 74 toestellen. SWISS geeft zelf een vloot van 94 op, dus dit is een deel en niet het geheel.
Welk tarief je moet hebben, wat er bij de prijs zit en waar je op moet letten.
SWISS is de Zwitserse thuismaatschappij, met Zurich als thuisbasis en Geneve als tweede punt. De maatschappij hoort bij de Lufthansa Group. Vanaf Nederland vlieg je op Zurich en Geneve, en van daaruit verder het langeafstandsnetwerk in.
Wij houden 555 prijzen van SWISS bij, verdeeld over 164 routes. De laagste is €100 retour Brussel naar Genève. Bekijk de actuele beschikbaarheid.
| Route | Vanafprijs retour | Prijzen in onze data |
|---|---|---|
| Brussel naar Genève | €100 | 9 |
| Brussel naar Milaan | €122 | 2 |
| Brussel naar Nice | €141 | 3 |
| Düsseldorf naar Zürich | €146 | 11 |
| Brussel naar Valencia | €149 | 2 |
| Düsseldorf naar Warschau | €151 | 4 |
| Düsseldorf naar Cagliari | €159 | 1 |
| Brussel naar Florence | €165 | 2 |
| Düsseldorf naar Göteborg | €169 | 2 |
| Brussel naar Boedapest | €171 | 1 |
De mediaan ligt op €327. Vertrekken kan vanaf Amsterdam, Düsseldorf, Brussel en Keulen. Gemiddeld is oktober de voordeligste vertrekmaand (€321) en maart de duurste (€659).
SWISS zit in dezelfde groep als Lufthansa en Brussels Airlines, en de bagageregels lijken op elkaar. Op één punt wijken ze af, en dat is precies het punt waar mensen zich op verkijken.
Bij Lufthansa mag je met Economy Basic op korte en middellange vluchten alleen een persoonlijk item meenemen, dus niets in het bagagevak boven je hoofd. Bij SWISS geldt dat niet: ook het Light-tarief geeft gewoon handbagage van 8 kilo, maximaal 55 x 40 x 23 centimeter inclusief handgreep en wielen. Alleen de koffer in het ruim ontbreekt.
In Business en First mag je twee stuks handbagage van elk 8 kilo mee, en in het ruim twee koffers van 32 kilo. In Economy is dat een koffer van 23 kilo, met lengte, breedte en hoogte samen hooguit 158 centimeter.
SWISS Senses is de naam van de volledig nieuwe langeafstandscabines, in alle klassen tegelijk.
In Business zijn er 45 stoelen, allemaal met directe gangpadtoegang en allemaal om te bouwen tot een plat bed van maximaal 2,20 meter. Je kiest uit vijf soorten stoelen, waaronder compacte suites met extra privacy, in een uitvoering voor een of voor twee personen. In First zijn het suites met een schuifdeur, een eigen garderobekast, stoelverwarming en -koeling, draadloos opladen en een scherm zo breed als de suite zelf.
Alle nieuwe A350-900 hebben deze cabine vanaf de aflevering; de bestaande A330-300 en 777-300ER worden geleidelijk omgebouwd. Wat je krijgt hangt dus af van het toestel op jouw vlucht, niet van de maatschappij in het algemeen.
De SWISS Premium Economy is een aparte cabine van 38 stoelen, 48 centimeter breed en met ongeveer een meter stoelsteek. De klasse bestaat alleen op de langeafstandsvluchten. Op de vlucht van Amsterdam naar Zurich is de keuze Economy of Business, en Business is daar geen bed maar een Economy-stoel met de middenstoel vrij.
SWISS Connect zit op de A330, A340 en Boeing 777, dus alleen op de langeafstandsvloot. Vlieg je vanaf Amsterdam naar Zurich, dan is er geen wifi aan boord.
Op de vluchten waar het wel zit, is chatten gratis in alle klassen. Wil je surfen, mailen of sociale media gebruiken, dan koop je een pakket: SWISS biedt een pas voor vier uur en een Premium-pas, allebei met onbeperkt datavolume.
Dat gratis chatten is dus hetzelfde model als bij KLM, Lufthansa en British Airways: berichten kosten niets, de rest wel.
SWISS vliegt sinds 2002, telt 94 toestellen en bedient 120 bestemmingen. De maatschappij is aangesloten bij Star Alliance. Het spaarprogramma heet Miles & More en geldt in de hele Lufthansa Group.
Bagageregels en cabinekenmerken zijn gecontroleerd op 17 augustus 2026 via swiss.com. Welke cabine er op jouw vlucht zit hangt af van het toestel; SWISS bouwt de langeafstandsvloot geleidelijk om. Tarieven en voorwaarden kunnen wijzigen. De prijzen komen uit onze eigen database en lopen mee met elke ophaalronde.
De regels die het vaakst geld kosten als je ze pas achteraf leest.
In Economy een stuk van maximaal 8 kilo en 55 x 40 x 23 centimeter, inclusief handgreep en wielen. In Business en First twee stuks van elk 8 kilo. Bij elk tarief mag daarnaast een persoonlijk item mee van 40 x 30 x 15 centimeter.
Belangrijk als je SWISS met Lufthansa verwart: bij SWISS geeft ook het Light-tarief gewoon handbagage. Bij Lufthansa mag je met Economy Basic op korte vluchten alleen het persoonlijke item meenemen. Dezelfde groep, andere regel.
Volgens SWISS, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
SWISS Senses is de naam van de volledig nieuwe cabines op de langeafstand, in alle klassen tegelijk.
In Business zijn er 45 stoelen, allemaal met directe gangpadtoegang en allemaal om te bouwen tot een plat bed van maximaal 2,20 meter. Je kiest uit vijf soorten stoelen, waaronder compacte suites, in een uitvoering voor een of voor twee personen.
In First zijn het suites met een schuifdeur, een eigen garderobekast, stoelverwarming en -koeling, draadloos opladen en een scherm zo breed als de suite.
Alle nieuwe A350-900 hebben de cabine vanaf de aflevering; de bestaande A330-300 en 777-300ER worden geleidelijk omgebouwd. Wat je krijgt hangt dus af van het toestel op jouw vlucht.
Volgens SWISS, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
Ja, op de langeafstandsvluchten. De SWISS Premium Economy is een aparte cabine van 38 stoelen, 48 centimeter breed en met ongeveer een meter stoelsteek.
Binnen Europa bestaat de klasse niet, dus op de vlucht van Amsterdam naar Zurich is de keuze Economy of Business.
Volgens SWISS, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
Deze pagina wordt nagekeken door Robin van den Bosch, Hoofdredacteur. De prijzen komen uit onze eigen meting en worden dagelijks ververst, voor het laatst op . De tekst op deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op .