Royal Air Maroc vliegtickets en vluchten.

Vliegen met Royal Air Maroc vanaf Nederland en België

Royal Air Maroc is de Marokkaanse vlaggendrager, met Casablanca als draaischijf. Vanaf Nederland en België vlieg je ermee naar Marokko, maar in onze prijsdata is het vooral de maatschappij die je via Casablanca verder brengt.

Wat kost Royal Air Maroc in onze prijsdata?

Wij houden 543 prijzen van Royal Air Maroc bij, verdeeld over 65 routes. De laagste is €93 retour Düsseldorf naar Nador. Bekijk de actuele beschikbaarheid.

De mediaan ligt op €527. Vertrekken kan vanaf Brussel, Amsterdam en Düsseldorf. Gemiddeld is april de voordeligste vertrekmaand (€398) en december de duurste (€657).

In onze meting gaat het meeste niet naar Marokko

Van de prijzen die wij van deze maatschappij bijhouden gaat maar een klein deel naar Marokko zelf. Het merendeel gaat verder: Ghana, Guinee, Kameroen, Nigeria. Dat zijn reizen met een overstap in Casablanca, en Royal Air Maroc is daarin het been van Europa naar Afrika en terug.

Dat zegt iets over onze meting en niet over het netwerk. Wij halen prijzen op naar onze eigen bestemmingenlijst, en op die lijst is Royal Air Maroc vooral de verbinding naar West-Afrika. Wat er rechtstreeks in zit is Brussel naar Casablanca en Brussel naar Agadir, en dat zijn ook de goedkoopste regels in de tabel hierboven.

Eco Essential heeft naar Marokko geen koffer, naar Afrika wel

Dit is de regel waar reizigers op vastlopen, en hij werkt precies andersom dan je verwacht. Bij het goedkoopste tarief, Eco Essential, zit er op de korte en middellange afstand geen ruimbagage bij. Dus op de vlucht van Brussel naar Casablanca: alleen handbagage, tenzij je bijboekt.

Op de lange afstand, dus naar Afrika, Noord-Amerika, Brazilië, China en het Midden-Oosten, heeft datzelfde tarief wél een koffer van 23 kilo. Wie dus via Casablanca naar Accra vliegt, heeft bagage bij zich die er op de korte vlucht niet bij had gezeten.

De maten, en de grens van 203 centimeter

Handbagage is 55 x 40 x 25 cm, met een gewicht van 10 kilo in Economy en 12 kilo in Business. Daarnaast mag een persoonlijk item mee van 40 x 30 x 15 cm en 2 kilo.

Voor de ruimkoffer geldt niet alleen een gewicht maar ook een maat die je zelden ziet: lengte, breedte en hoogte bij elkaar opgeteld mogen niet boven de 203 centimeter komen. Een koffer mag nooit zwaarder zijn dan 32 kilo, ook niet als je bijbetaalt.

Wat er aan boord zit op de lange afstand

In Economy op de lange afstand heeft elke stoel een eigen scherm van 8,9 inch, en op vluchten van meer dan tweeënhalf uur wordt een maaltijd geserveerd. Er is een kussen, een deken en een reisetui.

In Business Class zit je in een leren stoel met een schil eromheen, met een massagefunctie, een kussen, een deken en een toilettas. Het scherm is 15,3 inch, met ruim 45 programma's en 150 albums. Boven tweeënhalf uur is de maaltijd in meerdere gangen, met Marokkaanse en Franse wijn; daaronder een warme snack.

Gaat de Business-stoel plat? Dat zegt Royal Air Maroc niet

De eigen pagina schrijft dat de stoel in een "bed"-stand is te zetten, met die aanhalingstekens van de maatschappij zelf, en noemt de stoelen twee alinea's verderop recliner seats. Dat is iets anders dan de belofte dat hij 180 graden plat gaat.

Wij zetten daarom geen "volledig plat bed" op deze pagina, en ook geen nee. Wat er staat is een verstelbare stand met een schil eromheen, en dat is wat er in de tabel hierboven staat. Wil je een echt plat bed, vraag het dan na bij de maatschappij voor je boekt.

Loungetoegang hangt aan je kaart, niet aan je ticket

Op de lounge-pagina van Royal Air Maroc gaat het over Safar Flyer Gold en Platinum: met die status kom je in ruim 620 lounges op meer dan negentig luchthavens, met één introducé in de eigen lounges. Dat een Business-ticket je binnenlaat staat er nergens.

Daarom is dat vakje bij ons leeg. Voorrang bij het instappen noemen de Business-pagina's evenmin; wat de site wel verkoopt is Fast Boarding, en dat is een betaalde optie bij de Economy-tarieven.

Wat er ook niet staat zijn de stoelmaten. Royal Air Maroc publiceert geen beenruimte en geen stoelbreedte, in geen van beide cabines, dus die velden zijn hier leeg. Een getal dat wij ergens anders vandaan halen ziet er betrouwbaar uit en is dat niet.

De vloot

61 toestellen, met de Boeing 737-800 als grootste groep en Boeing 787's en een Airbus A350 voor de lange afstand. De maatschappij bedient 108 bestemmingen.

Bagageregels zijn gecontroleerd op 10 september 2026 via royalairmaroc.com. Vloot en bestemmingen komen uit het Wikipedia-artikel over Royal Air Maroc, dezelfde datum. Tarieven en voorwaarden kunnen wijzigen. De prijzen op deze pagina komen uit onze eigen meting en lopen mee met elke ophaalronde; het zijn waargenomen aanbiedingen en geen garantie.