Lufthansa City Airlines vliegtickets en vluchten.

Vliegen met Lufthansa City Airlines vanaf Nederland en België

Lufthansa City Airlines is de jongste maatschappij van de Lufthansa Group. Ze vloog voor het eerst op 26 juni 2024, van München naar Birmingham, en heeft München als thuisbasis; sinds februari 2026 vliegt ze ook vanaf Frankfurt. Ze is sinds september 2025 aangesloten bij Star Alliance en je spaart er Miles & More.

Je boekt haar via de kanalen van de Lufthansa Group, maar op je ticket staat haar eigen code VL. Daarom heeft ze hier een eigen pagina en staat ze niet onder Lufthansa.

Wat kost Lufthansa City Airlines in onze prijsdata?

Wij houden 107 prijzen van Lufthansa City Airlines bij, verdeeld over 56 routes. De laagste is €130 retour Keulen naar München. Bekijk de actuele beschikbaarheid.

De mediaan ligt op €380. Vertrekken kan vanaf Keulen, Amsterdam, Düsseldorf en Brussel. Gemiddeld is april de voordeligste vertrekmaand (€416) en februari de duurste (€1.386).

Lees die tabel met een overstap erbij

Dit is het belangrijkste dat wij over deze maatschappij te vertellen hebben. Onze prijsbron hangt aan elke reis een maatschappij, ook als er meer dan een vlucht in zit. Bij een maatschappij die alleen korte afstanden vliegt levert dat regels op die er anders uitzien dan ze zijn.

Twee van de vijftien routes hierboven zijn een rechtstreekse vlucht: Düsseldorf naar München vanaf 166 euro, met een gemeten reisduur van 65 tot 70 minuten, en Amsterdam naar München vanaf 228 euro in 85 minuten. Dat past bij de afstand.

Op de dertien andere routes is de gemeten reisduur ongeveer het dubbele van wat een rechtstreekse vlucht over die afstand kost. Amsterdam naar Kopenhagen duurt 150 minuten in onze data terwijl een rechtstreekse vlucht daar ongeveer 80 minuten over doet. Daar zit dus een overstap in, bijna altijd op een van de hubs.

Deze toestellen halen Seoul niet

Bij zeven routes is het geen kwestie van waarschijnlijk maar van onmogelijk. De eigen site geeft van allebei de toesteltypen het bereik: 3.000 kilometer voor de Airbus A320neo en 3.350 kilometer voor de Airbus A319-100, bij volle belading.

In onze tabel staan Bakoe op 3.501 kilometer, Accra op 5.120, New York op 6.013, Indianapolis op 6.869, Seoul op 8.545 en Osaka op 9.215. Die afstanden hebben wij zelf berekend uit de coördinaten van de luchthavens. Geen van die reizen kan een vlucht van deze maatschappij alleen zijn.

Wat daar staat is een reis die bij haar begint, meestal met het stuk naar München of Frankfurt, en daarna met een groter toestel verdergaat. De eigen site zegt dat ook zo: op de thuisbasis sluit ze aan op het wereldwijde netwerk van Lufthansa. Kijk bij het boeken dus naar de losse vluchtnummers en niet naar de naam boven de prijs.

In Economy Basic mag alleen een tas onder de stoel mee

Economy heeft vier tarieven, en het verschil zit vooral in de bagage.

Economy Basic geeft je alleen een persoonlijk item van 40 x 30 x 15 cm, dat onder de stoel voor je past. Een laptoptas of een kleine rugzak dus. De handbagage van 8 kilo koop je erbij, net als een koffer en een stoel. Omboeken kan niet en je geld terug krijg je niet.

Economy Light voegt daar de handbagage van 8 kilo aan toe. Omboeken kost 100 euro. Economy Comfort is het eerste tarief met een ruimkoffer van 23 kilo; omboeken kost daar 80 euro en bij het inchecken kies je gratis een stoel. Economy Flex heeft dezelfde bagage plus stoelreservering en priority boarding, en is gratis om te boeken.

Van Comfort en Business bestaat ook een Green-variant. Daarin zit een bijdrage aan duurzame brandstof en aan klimaatprojecten; de bagage is dezelfde.

In Business blijft de stoel naast je leeg

Business Class is hier wat het op vrijwel elke Europese vlucht is: dezelfde cabine, dezelfde stoel, met de plek ernaast vrij. De eigen site schrijft het zo op. Een plat bed zit er niet in, en dat kan ook niet in een A319 of A320 met 150 en 180 stoelen.

Wat je er wel voor krijgt is lounge, een gereserveerde stoel en meer bagage: in Business Comfort een koffer van 32 kilo, in Business Flex er twee, met in beide gevallen twee handbagagestukken van 8 kilo naast het persoonlijke item. Business Flex is gratis om te boeken en te annuleren, Business Comfort geen van beide.

Vijftien toestellen, en dat worden er vijfentwintig

De vloot telt 15 toestellen: elf Airbus A320neo met 180 stoelen en vier Airbus A319-100 met 150 stoelen. De A319 is 3,8 meter korter dan de A320, verder is het dezelfde cabine.

Volgens de opgave groeit die vloot in de loop van 2026 naar vijfentwintig toestellen. Allemaal van dezelfde familie, en allemaal voor de korte en middellange afstand.

Tarieven, bagage, cabines en toestelgegevens zijn gecontroleerd op 11 september 2026 via lufthansa-city.com; de eigen bagagepagina verwijst voor de regels door naar lufthansa.com. Oprichting, codes, thuisbasis, alliantie en vlootomvang komen uit het Wikipedia-artikel over Lufthansa City Airlines, dezelfde datum. De afstanden hebben wij berekend uit de coördinaten van de luchthavens in onze eigen database. Tarieven en voorwaarden kunnen wijzigen. De prijzen op deze pagina komen uit onze eigen meting en lopen mee met elke ophaalronde; het zijn waargenomen aanbiedingen en geen garantie.