Icelandair · FI · ICE
hub Keflavík International Airport · sinds 1937
IJslandse maatschappij die Europa en Noord-Amerika verbindt via Keflavik, met een stopover van maximaal zeven dagen zonder meerprijs.
Wij zien reizen met Icelandair naar 20 bestemmingen vanaf 2 vertrekluchthavens. Op 1 daarvan hebben wij een rechtstreekse vlucht gezien; de rest gaat met een overstap of valt uit onze gegevens niet op te maken. Over 154 gemeten retourprijzen is de laagste die we nu vinden €173, het gemiddelde ligt op €656. Prijzen gemeten op .
5 klassen, met de stoelmaten en wat er bij de prijs zit. Wat Icelandair niet publiceert, staat er niet: dat is geen omissie maar een meting.
Ruimbagage rekent bij de meeste maatschappijen per traject af, dus heen en terug is twee keer betalen. Controleer de maten in centimeters, niet op gevoel.
De goedkoopste retour met Icelandair die wij meten gaat naar Reykjavík en kost €173, heen op 11 februari en terug op 21 februari.
Laagste retourprijs per route uit onze eigen meting, met het verschil tussen het gemiddelde van Icelandair en het gemiddelde van alle maatschappijen op diezelfde route. Groen betekent onder dat routegemiddelde.
Het verschil vergelijkt gemiddelde met gemiddelde. Een laagste tarief naast een routegemiddelde leggen zou altijd gunstig uitvallen en daarmee niets zeggen. Routes met te weinig waarnemingen om te vergelijken tonen geen percentage.
Alleen rechtstreeks, per bestemming: Icelandair naar Reykjavík.
De 8 typen die wij van deze maatschappij kennen, samen 42 toestellen. Icelandair geeft zelf een vloot van 47 op, dus dit is een deel en niet het geheel.
Welk tarief je moet hebben, wat er bij de prijs zit en waar je op moet letten.
Icelandair is de IJslandse maatschappij, opgericht in 1937 en met Keflavík als draaischijf. Ze verbindt Europa met Noord-Amerika, en vrijwel al dat verkeer gaat via IJsland. In onze prijsdata zien we haar dan ook vooral op Amsterdam en Brussel naar New York, Toronto, Washington, Chicago en Vancouver.
Wij houden 154 prijzen van Icelandair bij, verdeeld over 25 routes. De laagste is €173 retour Brussel naar Reykjavík. Bekijk de actuele beschikbaarheid.
| Route | Vanafprijs retour | Prijzen in onze data |
|---|---|---|
| Brussel naar Reykjavík | €173 | 7 |
| Amsterdam naar Reykjavík | €199 | 34 |
| Amsterdam naar New York | €474 | 40 |
| Amsterdam naar Vancouver | €491 | 9 |
| Amsterdam naar Toronto | €502 | 18 |
| Amsterdam naar Washington | €504 | 4 |
| Brussel naar New York | €522 | 3 |
| Amsterdam naar Chicago | €535 | 4 |
| Brussel naar Miami | €569 | 2 |
| Amsterdam naar Boston | €598 | 10 |
De mediaan ligt op €626. Vertrekken kan vanaf Amsterdam en Brussel. Gemiddeld is februari de voordeligste vertrekmaand (€432) en oktober de duurste (€730).
Bij vrijwel elke maatschappij is een overstap iets wat je erbij neemt om goedkoper uit te zijn. Bij Icelandair is het waar je voor kiest.
Omdat al het transatlantische verkeer via Keflavík gaat, biedt de maatschappij sinds de jaren zestig aan om die overstap uit te rekken tot zeven dagen, zonder dat het ticket duurder wordt. Je vliegt dus Amsterdam naar New York en zet er een week IJsland tussen voor de prijs van de vlucht.
Wat er niet bij zit is de rest: vervoer op IJsland, een hotel en het eten betaal je gewoon. Gratis is alleen dat de onderbreking je geen tweede ticket kost.
Er zijn vijf tarieven en het instaptarief is streng. Economy Light geeft je handbagage van 10 kilo en een klein persoonlijk item, en verder niets: geen ruimbagage, geen stoelkeuze, en wijzigen kan helemaal niet. Op een reis van tien uur is dat een smalle marge.
Vanaf Economy Standard zit er een ruimkoffer van 23 kilo bij en mag je een stoel kiezen in het achterste deel van de cabine. Economy Flex voegt daar vrije stoelkeuze, kosteloos wijzigen en een terugbetaling aan toe.
Voorin zit Saga Premium: een ruimere stoel, maaltijden, wifi voor twee apparaten, voorrang bij inchecken en instappen, en toegang tot de lounge op Keflavík. De ruimkoffer mag daar 32 kilo wegen. Saga Premium Flex geeft twee handbagagestukken, twee koffers en volledige terugbetaling.
Wat het niet is, is een cabine met een plat bed. Icelandair vliegt met Boeings 737 en 757, Airbussen A321 en één 767, en de site beschrijft Saga Premium als een comfortabelere stoel. Stoelmaten publiceert ze niet, dus die staan hier ook niet.
De vloot die wij kennen telt 47 toestellen. Zes daarvan zijn Dash 8-propellers van 37 en 76 stoelen, en die vliegen de binnenlandse IJslandse routes en die naar Groenland en de Faeröer. Op precies die vluchten is de handbagage ook lichter: 6 kilo in plaats van 10.
De rest is voor de oceaan: zeventien Boeing 737 MAX 8, zes Boeing 757-200, zes Airbus A321LR, vier 737 MAX 9, twee 767-300ER en één A320. Er staan bovendien tien A320neo's en dertien A321XLR's in bestelling; die vliegen nog niet en staan er daarom niet in.
Tarieven en bagageregels zijn gecontroleerd op 10 september 2026 via icelandair.com. Geschiedenis, vloot en de stopover komen uit het Wikipedia-artikel over Icelandair, dezelfde datum. Tarieven en voorwaarden kunnen wijzigen. De prijzen op deze pagina komen uit onze eigen meting en lopen mee met elke ophaalronde; het zijn waargenomen aanbiedingen en geen garantie.
De regels die het vaakst geld kosten als je ze pas achteraf leest.
Een onderbreking in IJsland van maximaal zeven dagen op een vlucht tussen Europa en Noord-Amerika, zonder dat het ticket duurder wordt.
Icelandair biedt dat sinds de jaren zestig aan. Omdat vrijwel al haar transatlantische vluchten toch via Keflavík gaan, kun je die overstap uitrekken tot een week zonder een tweede ticket te kopen. Reken wel op de kosten van vervoer en verblijf ter plaatse: gratis is alleen de vlucht.
Volgens Icelandair, gecontroleerd op 10-09-2026, bekijk de bron
Eén stuk van maximaal 55 x 40 x 20 cm, inclusief wielen en handvat, plus een klein persoonlijk item dat onder de stoel voor je past.
Het gewicht is 10 kilo op de internationale vluchten. Op de binnenlandse IJslandse vluchten en die naar Groenland en de Faeröer is het 6 kilo; dat zijn de routes met de propellervliegtuigen.
Bij Saga Premium Flex mag je twee handbagagestukken meenemen.
Volgens Icelandair, gecontroleerd op 10-09-2026, bekijk de bron
Bij vier van de vijf tarieven. Economy Standard en Economy Flex hebben één ruimkoffer van 23 kilo, Saga Premium één van 32 kilo en Saga Premium Flex er twee.
Bij Economy Light zit er geen ruimbagage bij. Dat tarief laat ook geen wijzigingen toe.
Handbagage krijg je altijd: één stuk van maximaal 55 x 40 x 20 cm en 10 kilo, plus een klein persoonlijk item.
Volgens Icelandair, gecontroleerd op 10-09-2026, bekijk de bron
Deze pagina wordt nagekeken door Robin van den Bosch, Hoofdredacteur. De prijzen komen uit onze eigen meting en worden dagelijks ververst, voor het laatst op . De tekst op deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op .