Ethiopian Airlines · ET · ETH
Star Alliance · hub Addis Ababa Bole International Airport · sinds 1945
Ethiopische maatschappij uit 1945, in onze meting de verbinding vanaf Brussel naar Centraal-Afrika.
Wij zien reizen met Ethiopian Airlines naar 33 bestemmingen vanaf 3 vertrekluchthavens. Op 2 daarvan hebben wij een rechtstreekse vlucht gezien; de rest gaat met een overstap of valt uit onze gegevens niet op te maken. Over 163 gemeten retourprijzen is de laagste die we nu vinden €430, het gemiddelde ligt op €811. Prijzen gemeten op .
2 klassen, met de stoelmaten en wat er bij de prijs zit. Wat Ethiopian Airlines niet publiceert, staat er niet: dat is geen omissie maar een meting.
Ruimbagage rekent bij de meeste maatschappijen per traject af, dus heen en terug is twee keer betalen. Controleer de maten in centimeters, niet op gevoel.
De goedkoopste retour met Ethiopian Airlines die wij meten gaat naar Abidjan en kost €546, heen op 30 oktober en terug op 10 november.
Laagste retourprijs per route uit onze eigen meting, met het verschil tussen het gemiddelde van Ethiopian Airlines en het gemiddelde van alle maatschappijen op diezelfde route. Groen betekent onder dat routegemiddelde.
Het verschil vergelijkt gemiddelde met gemiddelde. Een laagste tarief naast een routegemiddelde leggen zou altijd gunstig uitvallen en daarmee niets zeggen. Routes met te weinig waarnemingen om te vergelijken tonen geen percentage.
168 toestellen in 13 typen, samen 31.685 stoelen, waarvan 83 op lange afstand.
Welk tarief je moet hebben, wat er bij de prijs zit en waar je op moet letten.
Ethiopian Airlines bestaat sinds 1945 en heeft Addis Abeba als draaischijf. Ze is lid van Star Alliance. In onze prijzen zien wij haar vrijwel uitsluitend vanaf Brussel, op reizen naar Centraal- en West-Afrika met een overstap in Addis Abeba.
Wij houden 163 prijzen van Ethiopian Airlines bij, verdeeld over 40 routes. De laagste is €430 retour Brussel naar Conakry. Bekijk de actuele beschikbaarheid.
| Route | Vanafprijs retour | Prijzen in onze data |
|---|---|---|
| Brussel naar Conakry | €430 | 1 |
| Brussel naar Dakar | €491 | 2 |
| Brussel naar Entebbe | €512 | 1 |
| Brussel naar Kigali | €517 | 2 |
| Brussel naar Abidjan | €546 | 5 |
| Brussel naar Lomé | €566 | 3 |
| Brussel naar Nairobi | €574 | 7 |
| Brussel naar Kinshasa | €586 | 25 |
| Brussel naar Accra | €594 | 6 |
| Brussel naar Lagos | €609 | 5 |
De mediaan ligt op €770. Vertrekken kan vanaf Brussel, Amsterdam en Düsseldorf. Gemiddeld is oktober de voordeligste vertrekmaand (€708) en december de duurste (€902).
Waar wij deze maatschappij tegenkomen is een netwerk dat weinig andere maatschappijen in onze data bedienen: Kinshasa met vijftien gemeten prijzen vanaf 581 euro, Lagos vanaf 536, Kigali vanaf 627 en Bujumbura vanaf 664. Alle vanaf Brussel, en alle met een overstap in Addis Abeba.
Rechtstreekse vluchten van Ethiopian zitten niet in onze meting. Dat zegt iets over onze bestemmingenlijst en niet over het netwerk van de maatschappij.
Dit is de verhouding die deze maatschappij anders maakt dan wat je vanaf Nederland gewend bent. In Economy zitten er twee ruimkoffers van 23 kilo bij de prijs, en op sommige routes twee van 32. In Business zijn het er drie van 23, of twee van 32.
Bij de Europese maatschappijen die wij op vergelijkbare afstanden meten koop je een koffer er meestal bij, of zit er precies één in de prijs.
De handbagage is juist krap: één stuk van 7 kilo in Economy, met een maat van 23 x 40 x 55 cm. In Business zijn het twee stukken van elk 7 kilo. Daarnaast mag een laptop, wat boeken, een tas en een tablet of telefoon mee, samen tot 3 kilo.
Dat is de omgekeerde verhouding van een prijsvechter, waar de handbagage ruim is en de koffer geld kost. Op een vlucht van tien uur naar Kinshasa is het het overwegen waard wat je waar in stopt.
Ethiopian noemt haar businessklasse Cloud Nine. Wat er volgens de eigen pagina bij zit: toegang tot de C9-lounge, voorrang bij het instappen, een maaltijd met voorgerechten, Ethiopische gerechten, kaas, fruit en dessert, en Ethiopische rode en witte wijn. Aan boord zijn er films, series, muziek, games en digitaal lezen, en op een deel van de toestellen kun je dat naar je eigen telefoon of tablet streamen.
In Economy krijg je een warme maaltijd met wijn, bier en snacks, en hetzelfde entertainment. Voorrang bij het instappen zit er niet bij: die verkoopt Ethiopian als losse dienst, bij het boeken of achteraf. Een stoel met extra beenruimte of vooraan in de cabine kost ook geld.
Op de eigen pagina staat dat de Cloud 9-stoel adjustable to your preferred position is, op de Boeing 777, de Boeing 787 en de Airbus A350. Dat is een verstelbare stand en geen belofte dat hij 180 graden plat gaat.
Wij zetten daarom geen "volledig plat bed" op deze pagina, en ook geen nee. Stoelmaten publiceert Ethiopian nergens, in geen van beide cabines, dus die velden blijven ook leeg. Wil je weten hoe de stoel ligt op jouw vlucht, vraag het dan na voor je boekt.
170 toestellen, en de samenstelling verraadt het netwerk. De grootste groep is de De Havilland Dash 8-400 met dertig propellervliegtuigen voor de korte Afrikaanse routes. Daarnaast 28 Boeing 737 MAX 8, en voor de lange afstand 22 Airbus A350-900 en twintig Boeing 787-8.
Er staan ook twaalf Boeing 777F in, en dat zijn vrachttoestellen: Ethiopian is naast passagiers ook een grote vrachtvervoerder. Daar stapt geen reiziger in.
Bagageregels zijn gecontroleerd op 11 september 2026 via ethiopianairlines.com. Oprichting, thuisbasis, alliantie en vloot komen uit het Wikipedia-artikel over Ethiopian Airlines, dezelfde datum. Tarieven en voorwaarden kunnen wijzigen. De prijzen op deze pagina komen uit onze eigen meting en lopen mee met elke ophaalronde; het zijn waargenomen aanbiedingen en geen garantie.
De regels die het vaakst geld kosten als je ze pas achteraf leest.
In Economy twee stuks van 23 kilo, en op sommige routes twee van 32 kilo. In Business drie stuks van 23 kilo of twee van 32.
Dat is ruim. Bij de Europese maatschappijen die wij op vergelijkbare afstanden meten koop je een koffer er meestal bij, of zit er één in de prijs.
Welke van de twee regels geldt hangt af van je route; dat staat in je boeking.
Volgens Ethiopian Airlines, gecontroleerd op 11-09-2026, bekijk de bron
In onze meting niet. Alles wat wij van Ethiopian zien gaat vanaf Brussel met een overstap in Addis Abeba verder naar Kinshasa, Lagos, Kigali en Bujumbura.
Wat wij meten is niet hetzelfde als wat een maatschappij vliegt: wij halen prijzen op naar onze eigen bestemmingenlijst, en Addis Abeba staat daar met weinig waarnemingen op.
Volgens Ethiopian Airlines, gecontroleerd op 11-09-2026, bekijk de bron
In Economy één stuk van maximaal 23 x 40 x 55 cm en 7 kilo. In Business twee stukken van elk 7 kilo.
Daarnaast mag je een laptop, boeken, een tas en een tablet of telefoon meenemen, samen tot 3 kilo.
Zeven kilo is krap voor een lange vlucht, en dat is precies de omgekeerde verhouding van een Europese prijsvechter: daar is de handbagage ruim en kost de koffer geld.
Volgens Ethiopian Airlines, gecontroleerd op 11-09-2026, bekijk de bron
Deze pagina wordt nagekeken door Robin van den Bosch, Hoofdredacteur. De prijzen komen uit onze eigen meting en worden dagelijks ververst, voor het laatst op . De tekst op deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op .