Austrian Airlines · OS · AUA
Star Alliance · hub Vienna International Airport · sinds 1923
Oostenrijkse thuismaatschappij via Wenen, met dezelfde bagageregels als de andere Lufthansa Group-maatschappijen.
Wij zien reizen met Austrian Airlines naar 82 bestemmingen vanaf 4 vertrekluchthavens. Op 2 daarvan hebben wij een rechtstreekse vlucht gezien; de rest gaat met een overstap of valt uit onze gegevens niet op te maken. Over 512 gemeten retourprijzen is de laagste die we nu vinden €108, het gemiddelde ligt op €418. Prijzen gemeten op .
Austrian Airlines toestel
4 klassen, met de stoelmaten en wat er bij de prijs zit. Wat Austrian Airlines niet publiceert, staat er niet: dat is geen omissie maar een meting.
Ruimbagage rekent bij de meeste maatschappijen per traject af, dus heen en terug is twee keer betalen. Controleer de maten in centimeters, niet op gevoel.
De goedkoopste retour met Austrian Airlines die wij meten gaat naar Wenen en kost €108, heen op 30 oktober en terug op 2 november.
Laagste retourprijs per route uit onze eigen meting, met het verschil tussen het gemiddelde van Austrian Airlines en het gemiddelde van alle maatschappijen op diezelfde route. Groen betekent onder dat routegemiddelde.
Het verschil vergelijkt gemiddelde met gemiddelde. Een laagste tarief naast een routegemiddelde leggen zou altijd gunstig uitvallen en daarmee niets zeggen. Routes met te weinig waarnemingen om te vergelijken tonen geen percentage.
Alleen rechtstreeks, per bestemming: Austrian Airlines naar Wenen.
De 7 typen die wij van deze maatschappij kennen, samen 32 toestellen. Austrian Airlines geeft zelf een vloot van 68 op, dus dit is een deel en niet het geheel.
Welk tarief je moet hebben, wat er bij de prijs zit en waar je op moet letten.
Austrian Airlines is de Oostenrijkse thuismaatschappij, met Wenen als thuisbasis, en hoort net als Lufthansa, SWISS en Brussels Airlines bij de Lufthansa Group. Vanaf Nederland vlieg je op Wenen, en van daaruit verder naar Oost-Europa, het Midden-Oosten en het langeafstandsnetwerk.
Wij houden 512 prijzen van Austrian Airlines bij, verdeeld over 119 routes. De laagste is €108 retour Keulen naar Wenen. Bekijk de actuele beschikbaarheid.
| Route | Vanafprijs retour | Prijzen in onze data |
|---|---|---|
| Keulen naar Wenen | €108 | 22 |
| Brussel naar Wenen | €132 | 34 |
| Düsseldorf naar Wenen | €146 | 66 |
| Keulen naar Milaan | €156 | 21 |
| Düsseldorf naar Krakau | €163 | 1 |
| Keulen naar Chişinău | €169 | 7 |
| Düsseldorf naar Chişinău | €184 | 3 |
| Keulen naar Parijs | €191 | 6 |
| Düsseldorf naar Belgrado | €196 | 7 |
| Düsseldorf naar Prishtina | €202 | 2 |
De mediaan ligt op €279. Vertrekken kan vanaf Amsterdam, Düsseldorf, Keulen en Brussel. Gemiddeld is november de voordeligste vertrekmaand (€268) en januari de duurste (€634).
Handbagage mag 55 x 40 x 23 centimeter zijn en 8 kilo wegen. Dat is precies dezelfde regel als bij Lufthansa, SWISS en Brussels Airlines, die in dezelfde groep zitten. Stap je over tussen twee van deze maatschappijen, dan hoef je dus niet met twee regels te rekenen.
Bij het Economy Light-tarief zit er geen koffer in het ruim. Die boek je tegen een gereduceerd tarief bij: 23 kilo, met lengte, breedte en hoogte samen hooguit 158 centimeter. Hoeveel stuks je bij de andere tarieven meekrijgt, hangt af van je route en je Miles & More-niveau.
Op de langeafstandsvluchten heeft Austrian een echte Premium Economy: een bredere stoel met een grotere kantelhoek en een eigen voet- en nekkussen, een welkomstdrankje en een menu van drie of vier gangen, een ruisonderdrukkende koptelefoon en usb- en stroomaansluitingen.
Wat je er niet krijgt is een plat bed. Je komt online wel eens tegen dat de stoel volledig plat zou gaan, maar Austrian beschrijft hem zelf als kantelbaar. Een bed zit in Business.
Austrian zet de beenruimte per klasse gewoon op zijn eigen toestelpagina van de Boeing 777-200ER:
Maar er staat een voetnoot bij Premium Economy, en die is de moeite waard: in de eerste rij is de ruimte minimaal 28 inch (71,1 cm). Dat is niet alleen negen inch minder dan de rest van je eigen cabine, het is ook minder dan de 30 inch die je in Economy zou hebben gehad.
Reserveer je een stoel in Premium Economy, kijk dan dus verder dan "vooraan zit lekker". Op de rij die er het aantrekkelijkst uitziet, betaal je bij voor minder beenruimte dan achterin. De stoel zelf is er wel breder, tot 48,3 centimeter, en kantelt 40 graden.
In Business wordt de stoel in enkele seconden een bed van bijna twee meter. Je stelt zelf een luchtkussensysteem in, krijgt een ruisonderdrukkende koptelefoon, en elke stoel heeft directe gangpadtoegang.
Het eten wordt aan boord bereid door de DO & CO Flying Chefs, en er is Weense koffiehuisservice met een Einspaenner en een Melange. Dat laatste is geen detail: het is een van de weinige dingen waarin Austrian zich echt onderscheidt van de andere maatschappijen in de groep.
Op de Europese vluchten vanaf Amsterdam is Business geen bed maar een Economy-stoel met de plaats ernaast vrij, plus catering, lounge en voorrang.
Austrian heeft FlyNet op een deel van de vloot, en dat is ongebruikelijk genoeg om op te letten:
Waar het wel zit, is berichten sturen gratis als je inlogt met je Travel ID of Miles & More-account. Voor echt internetten koop je een pakket, in Business en in Economy.
Let op het verschil in wanneer je kunt kopen. Op de korte en middellange vluchten kan dat vooraf, op de langeafstand alleen aan boord. Wil je zeker weten dat je onderweg kunt werken, kijk dan welk toestel je vlucht uitvoert.
Austrian Airlines vliegt sinds 1923, telt 68 toestellen en bedient 121 bestemmingen. De maatschappij is aangesloten bij Star Alliance. Het spaarprogramma heet Miles & More en geldt in de hele Lufthansa Group.
Bagageregels en cabinekenmerken zijn gecontroleerd op 17 augustus 2026 via austrian.com. Hoeveel ruimbagage bij jouw ticket hoort, hangt af van tarief, route en je Miles & More-niveau; reken dat na in de bagagecalculator van de maatschappij. Tarieven en voorwaarden kunnen wijzigen. De prijzen komen uit onze eigen database en lopen mee met elke ophaalronde.
De regels die het vaakst geld kosten als je ze pas achteraf leest.
Een stuk van maximaal 55 x 40 x 23 centimeter en 8 kilo.
Dat is dezelfde maat als bij Lufthansa, SWISS en Brussels Airlines, die allemaal in dezelfde groep zitten. Handig als je overstapt: je hoeft dan niet met twee verschillende regels te rekenen.
Volgens Austrian Airlines, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
Op de langeafstand wel: de stoel wordt in enkele seconden een bed van bijna twee meter. Je stelt zelf een luchtkussensysteem in, krijgt een ruisonderdrukkende koptelefoon, en elke stoel heeft directe gangpadtoegang.
Het eten wordt aan boord bereid door de DO & CO Flying Chefs, en er is Weense koffiehuisservice met een Einspaenner en een Melange.
Op de Europese vluchten is Business geen bed maar een Economy-stoel met de plaats ernaast vrij, plus catering, lounge en voorrang.
Volgens Austrian Airlines, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
Ja, op de langeafstandsvluchten. Je krijgt een bredere stoel met een grotere kantelhoek en een eigen voet- en nekkussen, een welkomstdrankje en een menu van drie of vier gangen, een ruisonderdrukkende koptelefoon en usb- en stroomaansluitingen.
Let op: de stoel gaat niet volledig plat. Een bed krijg je pas in Business. Je komt online wel eens anders tegen, maar Austrian beschrijft Premium Economy zelf als een kantelbare stoel.
Volgens Austrian Airlines, gecontroleerd op 17-08-2026, bekijk de bron
Deze pagina wordt nagekeken door Robin van den Bosch, Hoofdredacteur. De prijzen komen uit onze eigen meting en worden dagelijks ververst, voor het laatst op . De tekst op deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op .