Vliegtickets naar Japan.

Wanneer je het goedkoopst vertrekt

Over 2.699 gemeten prijzen ligt het gemiddelde het laagst in november (€974) en het hoogst in april (€1232), een verschil van 26%. Dat gaat over de dag waarop je vertrekt, niet over de dag waarop je boekt: dat zijn twee verschillende vragen en wij kunnen alleen de eerste beantwoorden.

De lijst hierboven is bij Japan bijna één corridor

Vrijwel alles wat wij in Japan meten landt in twee stedelijke regio's: rond Tokio en rond Osaka. Wat daarbuiten in de lijst staat, van het noorden tot de zuidelijke eilanden, rust op een handvol waarnemingen, en een handvol waarnemingen is een waarneming en geen marktprijs.

Dat is geen uitspraak over Japan maar over onze dekking. Japanse regionale luchthavens hebben een dicht binnenlands net; wat wij vanuit onze vertrekpunten zien zijn vrijwel uitsluitend de doorgaande tickets naar de twee grote instapregio's, en de rest van het land verschijnt alleen als iemand daar toevallig een doorgaande prijs op zet.

Lees de lijst hierboven dus als een lijst van ingangen tot het land en niet als een prijskaart van Japan. Staat jouw stad er niet tussen, dan zegt dat niets over de bereikbaarheid ervan en alles over waar wij kijken.

Waarom dezelfde stad twee keer in de lijst staat

Omdat het twee verschillende vliegvelden zijn. Zowel Tokio als Osaka staat hierboven twee keer, elk met een eigen IATA-code erachter, en bij Japan is dat verschil groot genoeg om je reis te veranderen.

Bij Osaka is het zelfs een principieel verschil. Kansai (KIX) is de internationale luchthaven van de regio en nam die rol in 1994 over van Itami; Itami (ITM) handelt sindsdien uitsluitend binnenlandse vluchten af. Itami ligt ongeveer tien kilometer ten noorden van het centrum van Osaka, Kansai op een kunstmatig eiland in de baai. Een aanbieding die op Itami eindigt bevat dus nog een Japanse binnenlandse vlucht, ook wanneer hij als één ticket verkocht wordt.

Bij Tokio is het vooral afstand. Narita (NRT) ligt ongeveer zestig kilometer ten oosten van het centrum, Haneda (HND) op vijftien à twintig kilometer ten zuiden ervan. Dat scheelt aan beide kanten van je reis tijd en geld voor de transfer, en het bepaalt of je op de dag van aankomst nog iets kunt doen.

Kijk daarom bij Japan altijd naar de code achter de stadsnaam voordat je twee tarieven naast elkaar legt. Twee aanbiedingen op "Tokio" of op "Osaka" zijn hier niet vanzelf hetzelfde product, en de transfer die je erbij koopt staat niet in het bedrag.

Naar Japan reizen: wat je moet regelen

Papierwerk is hier het probleem niet: met een Nederlands paspoort reis je zonder visum naar Japan voor een verblijf tot negentig dagen, en je paspoort hoeft alleen geldig te zijn zolang je er bent. Blijf je langer, dan heb je wel een reisvisum nodig.

Het reisadvies van Buitenlandse Zaken staat voor vrijwel heel Japan op groen. Alleen voor het nucleaire rampgebied in het zuidoosten van de prefectuur Fukushima geldt rood. Wat er wel nadrukkelijk bij staat is natuurgeweld: de kans op aardbevingen, aardverschuivingen en tsunami's is in Japan groot, en het advies is een waarschuwingsapp te installeren en het lokale nieuws te volgen. Dat is geen reden om niet te gaan, wel een reden om je accommodatie en je annuleringsvoorwaarden er even op na te kijken.

Twee dingen verrassen reizigers het vaakst. Je kunt in Japan niet overal met creditcard of bankpas betalen, ook niet digitaal, dus neem contant geld mee; dat staat met zoveel woorden in het reisadvies. En reken op een kalenderverschil in plaats van een tijdsverschil: het is er zeven uur later dan in Nederland als onze zomertijd loopt en acht uur in de winter, en met de vliegtijd erbij kost de heenreis je bijna een hele dag, terwijl je op de terugweg vaak op dezelfde datum landt als waarop je vertrok.

Voor je boeking betekent dat vooral: plan de dag van aankomst niet vol, en controleer of je eerste hotelnacht op de juiste kalenderdatum geboekt staat.

Ons vliegadvies voor Japan

Vlieg op Osaka en laat je binnenlandse vervolg daarachter lopen. Dat is in onze meting de voordeligste ingang van het land, met €518 als laagste tarief dat we nu zien, en het is meteen de regio waar wij verreweg de meeste aanbiedingen vinden, dus de kans dat er iets op jouw datum staat is er het grootst.

Kun je met de maand schuiven, dan scheelt november gemiddeld €258 met april. Dat is gerekend over 22 oktober 2026 tot 23 april 2027, dus het zegt niets over de maanden daarbuiten. Op een reis van deze lengte en dit bedrag is een week schuiven bovendien een serieuzer instrument dan op een korte vlucht: hetzelfde percentage verschil levert hier gewoon veel meer op.

Ga hier níét op af als je reisdoel buiten de twee grote regio's ligt, want daar rust onze vanafprijs op te weinig waarnemingen om als richtprijs te gelden. Ga er ook niet op af als je aanbieding op een binnenlandse luchthaven eindigt zonder dat je hebt nagekeken hoe je van daar verder komt: dan koop je een aansluiting die je nog niet gezien hebt. En niet zolang je alleen naar het bedrag hebt gekeken en niet naar de IATA-code erachter, want bij Tokio en Osaka bepaalt die code je halve aankomstdag.

Visumvrije termijn, paspoortgeldigheid, de kleurcode van het reisadvies en die van het zuidoosten van Fukushima, het advies over aardbevingen en tsunami's en de waarschuwing over contant geld: Rijksoverheid, Nederland Wereldwijd, reisadvies Japan (nederlandwereldwijd.nl/reizen/reisadviezen/japan), laatst gewijzigd 07-08-2026, door ons geraadpleegd op 17 september 2026. Itami als uitsluitend binnenlandse luchthaven sinds de opening van Kansai en de ligging van beide luchthavens: japan-guide.com, Itami Airport (Osaka Airport, ITM), en Kansai Airports, geraadpleegd op 17 september 2026. Afstand van Narita en Haneda tot het centrum van Tokio: afgeronde cijfers uit de luchthavenbeschrijvingen van japan-guide.com en Wikipedia, geraadpleegd op 17 september 2026. Tijdsverschil: IANA tijdzonedatabase, zone Asia/Tokyo naast Europe/Amsterdam. Afstand en vliegtijd volgen uit de luchthavencoördinaten in rechte lijn en zijn daarmee benaderingen. Visum- en gezondheidsregels worden bijgesteld; controleer ze vlak voor vertrek bij de instantie zelf.

Wat we in Japan wel en niet meten

We bevragen 29 luchthavens in Japan en vinden op 13 daarvan tarieven. Die dekking is niet gelijk verdeeld: op de drukke routes verzamelen we duizenden prijzen, op de kleinere soms een handvol, en dan is de vanafprijs geen marktprijs. Ontbreekt een luchthaven helemaal, dan vinden wij er geen tarieven; dat is iets anders dan dat er niet op gevlogen wordt. Alle bedragen lopen mee met elke ophaalronde en zijn waargenomen aanbiedingen, geen garantie.